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kaiyun体育网页版登录该大队自后换装了 B-24-开云网页版登录·官方网站入口

发布日期:2024-12-25 07:56    点击次数:112

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以下著述起原于战史堂 kaiyun体育网页版登录,作家战史堂

《桂河大桥》是一部大家耳濡目染的经典作品,该片答谢了英军战俘们在日军的逼迫下,修建了一座木桥,之后全力梗阻大桥被英军特遣队炸毁的故事。

事实上桂河实在有两座桥,均由友军战俘在 1943 年 2 月建成,其中一座是木制,另一座是钢结构。

▲经典佳作《桂河大桥》海报。

在接触中这两座桥均被炸毁,不外不是由英军特遣队完成的,而是好意思军 B-24 轰炸机的精品。

故事要从 1942 年提及,这年日军占领了缅甸,兵锋直逼印度。英军泥菩萨过江,狠狠地坑了一把中国远征军后班师"转进"印度,而此时好意思国的接触机器还莫得悉数发动,复杂的后勤蚁集尚未成立。

▲缅甸战役时势图。

还好日军亦然师老兵疲,后勤补给线十分脆弱,通盘补给物质必须通过海运,来去上千海里,从口岸卸货后运到前哨还有很远的路程。

缅甸的森林有意于队列心事,从空中难以不雅察和谬误,因此友军航空兵重心谬误日军的补给线。

轰炸机队列的小伙子们认为最难的成见是"桂河大桥",七十多年以来大桥的建造和交运一直为东说念主们津津乐说念。

两座桥梁集中着泰缅铁路,位于泰国在曼谷西北 122 公里的北碧府。由于桥梁宽度较窄,扼制易顺利掷中,而炸弹必须顺利掷中智商酿成伤害,因此轰炸效用很不好。

▲从空中看两座大桥,一座木制,另一座为钢结构,宝贵近邻的弹坑。

防范此成见的是好意思军第 7 轰炸机大队,爪哇岛死灭后,该大队就被调往印度,谬误泰国、马来亚和缅甸的日军成见。

第 10 航空队司令克莱顿 · 比塞尔准将认为 B-17 航程不及,并不妥当中缅印战区,他需要更多的 B-24 轰炸机,于是第 7 轰炸机大队换装了 B-24 轰炸机。他们谬误了泰国和缅甸的口岸,以及近邻的日军运输船。

▲答谢第 7 轰炸机大队战史的竹素,该大队自后换装了 B-24。

1943 年 12 月 19 日,B-24 机群轰炸了曼谷,航行时长达 14 个小时,创下了其时的新记载。

紧接着友军运转了旨在毁坏日军在缅甸交通和通信显现的战役,桥梁成为重心打击成见,位置关键的桂河大桥义正辞严地被列入了轰炸名单。

早在 1943 年 11 月末,第 7 轰炸机大队的两架 B-24 就曾轰炸过这桂河大桥,但是掷中率欠安,成见屹立不倒。

12 月 13 日,该大队的第 9 中队再次轰炸大桥,第 436 中队防范压制防空炮,硝烟退去后大桥依然挺立。

▲ B-24 轰炸两座大桥,但莫得掷中,宝贵特有的卷帘门式炸弹舱门。

在空勤东说念主员赓续地用功和摸索下,终于取得了第一次冲破。1944 年 2 月 13 日,一队 B-24 在大致 90 米的高度超低空突袭,班师掷中了两座大桥,桥梁破败被高高扬起然后落入水中,两岸交通悉数中断。

但是好意思军还没欢欣太久,日军在不到 2 个月内就开辟了木桥,火车仍然连绵接续地给前哨输血。为了透澈毁坏木桥,轰炸机队列还得举止起来。

下一次举止很快提上了日程,1944 年 4 月 2 日,第 7 轰炸机大队召开了任务简报会,共有 7 架 B-24 参与第二天轰炸木桥的举止,由利纳门中尉防范指挥。

▲两座桥梁曾一度被炸毁,但日军很快就开辟了其中那座木桥。

通盘 B-24 将趁着夜色升起,抵达成见上空后,机群会来去轰炸三次,每次投下两枚 454 千克炸弹。

4 月 3 日凌晨两点,利纳门中尉的 B-24 准时从印度的基地升起了。他驾机向东南,飞越了加尔各答、孟加拉湾、缅甸南端,然后向东飞往泰国。

为了幸免被雷达发现,通盘飞机齐聘请低空航行。外面一派黢黑,莫得任何灯火,也莫得星星和月亮,歧视显得极端弥留。

▲当今的南亚和东南亚舆图,"桂河大桥"在泰国齐门曼谷近邻。

在伸手不见五指的夜里也会出点不测。当机群飞过缅甸时,尾部机枪手发现了一架战斗机,两机相距不外 70 米,他立即向利纳门中尉答谢。

目下的位置超出了友军战斗机的航程,毫无疑问那是日机。利纳门中尉让大家先不要鼠目寸光,保合手教育,不要表现我方。

在缅甸的日军战斗机大约率是 Ki-43 "隼",天然该机仅装备两挺机枪,对付 B-24 有些极重,但在一年前的中国战场,曾出现过两次出击汉口的 B-24 被"隼"打得片瓦不留的案例。

▲"隼"正面谬误 B-24 时的航行员视角。

通盘东说念主齐屏气凝念念,望着外面,祷告不要俄顷出现曳光弹,一朝被发现,突袭举止就失去了酷爱酷爱酷爱酷爱。

两边心平气和地并列航行了十分钟,然后日机转向脱离了。这十分钟仿佛有一个世纪那么漫长,可能由于夜色灰暗,日本航行员难以分歧敌友,因此莫得谬误。

之后的航行莫得出现不测,机群于上昼九点抵达了成见上空。当地天气晴明,是个轰炸的好日子。

▲在中缅印战区低空航行的 B-24 编队。

利纳门中尉臆度了一下耗油量,返航的路程还有很长,必须快刀斩乱麻。

机群在 1800 米的高度第一次掠过成见上空,投弹手看到了近邻的防空炮阵脚和大桥西段的友军战俘营。

日军防空炮握住地开火,B-24 被笼罩在弹幕之中。在第一轮谬误中,比尔 · 亨德森的轰炸机最初投弹,但唯有一枚炸弹掉出来,通盘东说念主的心顿时悬到了嗓子眼。

机构成员目击它陨落,终末精确掷中木桥,顺利毁坏了一段桥面,这枚炸弹尽头争光,首发掷中!通盘东说念主齐应许了起来。

▲一座被炸断的桥梁,宝贵周围密密匝匝的弹坑,唯有顺利掷中智商酿成伤害。

趁着日军的防空炮还不够打得准,利纳门中尉迅速带领机群左转,兜了一圈后第二次掠过成见上空。

有了刚刚的班师,通盘机构成员齐越战越勇,看起来势在必得,不透澈毁坏这座木桥不松手!

防空炮弹赓续在 B-24 的上方和右边爆炸,利纳门中尉用功稳重住飞机,投弹手投下了两枚炸弹,后头的飞机也随着投弹,但很缺憾这轮莫得炸弹掷中,齐擦过木桥落到了河里。

他们还有终末一次契机,利纳门中尉再次带队左转,进行第三次轰炸。每架 B-24 投下了各自终末的 3 枚炸弹,但无一掷中,可能交运齐被第一枚炸弹用尽了。

▲ B-24 掠过缅甸一座桥梁,不错看到桥上的铁轨。

为了记录轰炸效用,利纳门中尉必须驾机保合手平飞一段时辰,完事之后就不错踏上归程。

但是日军防空炮打得越来越准,一行炮弹过来,顺利打掉了炸弹舱门,1 米操纵的右翼尖也飞炸飞,右垂尾受损严重。

利纳门中尉只嗅觉到飞机一阵轰动,但并没专门志到上述的毁伤,直到一条胁制拉索被打断,飞机运转右倾并俯冲,他才感到大事不妙。

▲被防空火力笼罩的 B-24 编队。

两名航行员尽量胁制住飞机,利纳门以为右侧最外面的发动机还是报销了,他向左蹬舵并向后拉驾驭杆,同期让副驾驶增大发动机功率。

飞机冉冉从俯冲中改出,哆哆嗦嗦地撤回战场,但还是无法曩昔平飞了。利纳门中尉瞥了一眼发动机转速表,四个齐在曩昔使命,原本不是引擎的问题。

这架恶运的 B-24 受伤掉队,孤零零地航行在日占区上空,随时齐会遭受日军战斗机,距离最近的友军基地还有 2400 公里,何况详情回不到印度的基地了。

落单的轰炸机详情不是敌机或者高射炮的敌手,利纳门中尉敕令机构成员作念好随时跳伞的准备,天然这是最坏的缱绻,但他们坚合手得越久,离安全就越近。

▲ B-24 机构成员跳伞端正和出口暗示图。

这架 B-24 在刚刚的俯冲中下坠了 1200 米,速率加多到 270km/h。飞机对付平飞后,速率又下落到 255km/h,舵面气动效用不昭着,很难保合手稳重的航行。

随着速率赓续下落,加上右翼受损,操纵升力越来越造反衡,飞机运转右倾并俯冲。

利纳门中尉不得欠亨过俯冲来取得特别的速率,使舵面能够再行起作用,然后拚命蹬左标的舵,弥补右翼的气动亏本。

此时他们掉到了 600 米的高度,要飞越前方的山脉,高度必须逾越 1200 米,不然就会撞山。

▲中缅印战区的 B-24,不错看到重重叠叠的山峦。

由于舵面效用不昭着,航行员只可增大发动机功率来爬升。这样天然灵验,但是燃油耗尽得更快。

为了避让日占区,利纳门中尉朝西转向孟加拉湾,决定尝试在"考克斯的集市"(Cox ’ s Bazaar)迫降,那是英军在缅甸阿基亚布荒废的一个机场。

于是他们沿着缅甸海岸向西北飞去,距成见地大致还有七个半小时的路程,时间飞机再行爬升到了 1800 米的高度。

还好一齐上莫得碰到敌机,便是轰动比拟严重,偶然就要到"考克斯的集市"了。能否班师迫降,利纳门中尉心里也没底,深思熟虑后他下令机构成员不错取舍跳伞,或者待在飞机上。

▲一架准备着陆的 B-24,跑说念比拟节略。

话虽这样说,但莫得东说念主取舍跳伞,血流成河齐沿途走过来了,不差终末这一下,何况大家齐敬佩主座的航行技巧。

B-24 进近时的速率要在 255km/h 以上,姿态保合手持重,并沿直线航行。受伤的 B-24 哆哆嗦嗦地皮旋着,大地的东说念主偶然就解析怎么回事了,速即清空跑说念。

利纳门中尉看到跑说念两旁停放着无边飞机,要是迫降失败,飞机冲出跑说念,撞上任何一架齐会酿成雄壮的苦难,还有可能瓜葛地勤大爷,于是他决定迫降在机场操纵的海滩上。

▲利纳门中尉顾忌降落时胁制不住,顺利撞上操纵的飞机,访佛于上图。

飞机先朝北航行,然后掉头向南,尽量保合手持重,下滑时速率看护在 270km/h 至 280km/h 之间。

飞机赓续接近大地,速率也降下来了,一切似乎很班师。利纳门放下了襟翼,运转接地前的拉飘当作,准备机腹迫降。

这时俄顷来了一阵侧风,破碎了机翼上的气流,导致亏本了一部分升力,飞机俄顷一千里,以较高的速率撞到沙滩上,犁出了一说念深深的踪迹才停驻来。

▲一架正在迫降的 B-24 轰炸机,宝贵放下了襟翼,大体保合手竣工。

荣幸的是坚固的 B-24 接受住了撞击的锻真金不怕火,合座保合手竣工,何况收支舱门巧合被摈弃。飞机一停稳,通盘机构成员齐以最快的速率离开了飞机。

好意思中不及的是,这架 B-24 过后被判定失去开辟价值,于是地勤大爷拆掉了能够回收的零件。

此次任务是班师的,那座木制"桂河大桥"被班师毁坏,再也莫得重修,日军的运输线得瘫痪一段时辰了。

利纳门中尉在飞机受伤的情况下,凭借精深的技巧坚合手航行,不仅把机构成员安全带到大地,自后还因为作战斗胆被授予航行优异十字勋章。

▲如今的"桂河大桥"。

由于东南亚季风的干涉,第 7 轰炸机大队莫得再实施战斗任务,而是被派往实施驼峰航路的运输任务。

为了将 B-24 轰炸机改成油料运输机,地勤大爷们撤销了自保炮塔,只留住了 3 名机枪手,并在炸弹舱里安设了 3 个 1600 升油箱。

驼峰航路也很危机,航行员们必须闯过湍流和降雨冰雹等恶劣天气,飞机超载亦然隐患之一。

▲一架实施过 30 次轰炸任务和许屡次驼峰任务的 B-24,为了减重拆掉了机首的自保机枪。

这些轰炸机航行员们天然不再实施战斗任务kaiyun体育网页版登录,但驼峰航路的危机进度少许也不低,他们通常在为反法西斯接触孝敬我方的力量。





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